轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的时间长短是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。最初发生在表面下，虽然最初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，应有足够的时间来更换它。 主要 原因 损坏的开始 轴承的受力痕迹  通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。

轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构成了 轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。

向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。 内 外受力痕迹 内内环环旋旋转， 转外外环环固固定定 外外环环旋旋转转，内内环环固固定定内外 ⑴、单向的径向负荷：两种情况 ⑵、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。受力痕迹，偏离一侧 内 外 受力痕迹 ⑶、单向的径向负荷与轴向负荷组合。 内外受力痕迹内外内环旋转，外环固定内外 ⑷ 、径向负荷与内环同步旋转，外环固定 径向负荷与外环同步旋转，内环固定 外环旋转，内环固定轴承的摩擦损失在轴承内部几乎都变为热，因而导致轴承温度上升。摩擦力矩造成的发热量可用下式表示 ： Q=0.105*10 Q=0.105*10 --66 MN MN