6137国科火字〔2020〕251号 关于浙江省2020年高新技术企业备案的复函(3)(3)

轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的时间长短是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。最初发生在表面下，虽然最初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥

轴承作为高铁动车组中的重要零部件，其安全使用是非常重要的，因此高铁动车组上的轴承视为我国高端滚动轴承中的一种，且高铁轴承在使用过程中应具备高转速，高承载能力，高可靠性，耐低温、腐蚀，低振动、噪音等特性。高铁轴承主要指高速铁路机车车辆中的轴箱轴承、牵引电机轴承及齿轮箱轴承。铁路运输的第一位要求是安全性，特别是对于客运列车，安全运行更是至为重要。高铁动车组的走行部即转向架是保证列车高速、安全、平稳运行